Catégorie : VTA

Visite technique approfondie octobre 2020

Vous trouverez le dossier de VTA 2020.

Les recommandations sont les suivantes:

La digue de Hauteville-sur-Mer et ses ouvrages particuliers

En termes de travaux de confortement :

  1. Les travaux de réparations :  Des joints de dalles, des aciers apparents sur le muret, des reprises de descente d’eau ainsi que de remplacement des garde-corps doivent être poursuivis.
  2. Les bancs endommagés doivent être remplacés au fur et à mesure.

En termes de suivi :

  1. Les blocs saillants, susceptibles de bouger, doivent être surveillés afin de suivre facilement leur évolution et pouvoir anticiper une chute. Un marquage de couleur est à envisager.
  2. Un relevé 3D de la carapace en enrochements est à prévoir à intervalle régulier (3 ans par exemple) pour identifier les éventuels mouvements.
  3. Les fissures sur le muret de soutènement sont à suivre lors des VTA et visites de contrôle.
  4. Une campagne de mesure de l’épaisseur résiduelle des palplanches de la fondation de la cale 1 est à réaliser.
  5. La surveillance de l’ensablement en pied de talus est à poursuivre. Ce suivi pourra notamment renseigner sur l’efficacité des campagnes de mise en place de sable.
  6. Créer un document unique de suivi des fissures, des blocs saillants, de l’ensablement en pied de digue et de niveau de sable dans les caissons constitutifs de la digue depuis les regards. Il devra être réalisé et complété à chaque visite de suivi et consultable par tous (bureau d’études en charge des VTA par exemple).

La digue des Garennes et ses ouvrages particuliers

En termes de travaux de confortement :

  1. Les travaux de protection définitifs de la dune doivent être planifiés ;
  2. Le géotextile doit être de nouveau agrafé ou en tout cas repositionné de manière pérenne aux endroits où il apparait retroussé. La protection doit aller jusqu’au cordon dunaire ;

En termes de suivi :

  1. L’évolution du cordon dunaire doit être suivie régulièrement jusqu’à réalisation des travaux définitifs
  2. Le niveau d’ensablement en pied doit également être suivi régulièrement, particulièrement après un épisode tempétueux ;
  3.  Les enrochements constituant la protection provisoire mise en œuvre doivent également être inspectés après chaque tempête et/ou après chaque grande marée.

La digue de Montmartin-sur-Mer et ses ouvrages particuliers

En termes de travaux de confortement : Aucune intervention n’est à prévoir sur la digue de Montmartin-sur-Mer.

En termes de suivi :

Le marquage en points métriques peut être prévu sur la digue. Compte tenu de l’absence de désordres, cette mesure n’est pas prioritaire.

La digue de la porte-à-flot

En termes de travaux de confortement :

  1. Les végétaux présents dans les joints de maçonnerie sont à enlever régulièrement.
  2. Un système de manœuvre de la porte depuis la crête est en cours d’étude et doit être mis en place afin de faciliter son entretien et empêcher les embâcles de s’accumuler.

En termes de suivi :

  1. Les parements de la digue doivent être entretenus et notamment avant les VTA
  2. Les embâcles doivent être suivis et enlevés dès que possible
  3. La présence des animaux fouisseurs doit être suivie. Les pieds de la digue sont particulièrement à observer ;